和张继科的座驾不太一样，马龙的座驾显得非常低调。作为现任的中国男子乒乓球队长，马龙技术一流，获得了多个世界乒坛冠军，多次奥运会冠军，世锦赛冠军，单圈大满贯。

张继科的座驾动辄有价值400多万的宾利，以及稀有超跑。但是马龙的座驾却只有奥迪，多年以前马龙的座驾是一台价值70万的奥迪进口Q7，该车向来以沉稳低调示人，外形低调内敛，符合他的人物性格。如今，马龙的座驾也换了，但依旧还是奥迪，换成了一台价值70万左右的奥迪纯电车。

同时，马龙是多个国际顶级奢侈品牌代言人，还是奥迪的体育形象大使 。

作为现役的中国乒乓球队运动员主力，马龙正在出征巴黎奥运会，曾两次蝉联奥运男单冠军，创造了乒坛传奇。让国内的一线顶流明星也感到羡慕的是，马龙作为体育明星，也是瑞士顶级腕表品牌欧米茄OMEGA的代言人，成为该品牌国内唯一的男性名人大使。

不仅如此，马龙还代言了prada、鄂尔多斯、奥迪等20多个品牌。马龙因为其多年零绯闻以及超高的乒乓球技术以及世界乒坛大满贯的多层光环加持下，使得马龙成为了国内和世界顶级奢侈品品牌合作商务最多的一位运动员之一。

据统计，自从乒乓球在1988年奥运会成为正式项目以来，中国乒乓球女单从未让这枚金牌旁落，拿下所有冠军。其中邓亚萍与张怡宁分别蝉联过女单的冠军。陈梦也成为了继邓亚萍和张怡宁之后第三位该项目的卫冕冠军。

作为奥迪代言人，马龙的座驾自然也就是奥迪，并且他的座驾无需自掏腰包，这一点和其他乒坛传奇运动员显得很不一样。作为中国乒乓球历史上的传奇马龙当得起这份荣誉，也具备这样的商业价值。

来看看，这台马路上比法拉利还稀有的马龙座驾：奥迪e-tron GT。

这款奥迪纯电超跑作为保时捷Taycan的孪生兄弟，平台都是一样的，三电技术也很接近。该车诞生于德国，海外定价11.8万美元左右，约合人民币为85.6万人民币，国内定价为99.98万元人民币，但是大家都知道奥迪纯电车在中国市场滞销，几乎无人问津，就算在繁华的一线大都市也很少看得到。

因此该车在华需要大打折扣才能卖得掉。因此，这款马龙的座驾，实际上在国内70万元就可以买得到。因为该车知名度比较低，销量低，导致该车的大街上的能见度远低于法拉利兰博基尼，因此更能凸显其稀有性，开上大街回头率几乎100%。

该车依旧还是超跑，外形炫酷无比，搭载双电机673马力，4.1秒能破百，但这款车卖得很差的原因找到了，纯电续航里程只有区区480km，93度大电池续航却这么大，可见该车的三电技术真的比不上我国的主流电车品牌。

奥迪这款纯电超跑的续航达成率一般，作为纯电车搭载复杂的2档自动变速箱，零部件多了这么一大坨，自然跑不快。该车的加速性能甚至比不上20多万的小米su7、比亚迪汉dmp、极氪001，自然这款车卖99.98万原价卖不掉，保时捷Taycan都在打七折，奥迪自然也不例外。

但单独从设计层面来说，这款奥迪的纯电超跑很有奥迪传奇跑车R8的风范，颜值极高，设计非常流畅，低调内敛很符合马龙的性格。该车前端采用仿单框格栅，车头采用上了大量亮黑色元素与金属白色饰面，运动感十足。

溜背造型很有奥迪A7的感觉，流畅的尾部配有精致的 LED 尾灯和醒目的灯条，更有非常醒目的宽臀部，显得很性感。

作为一台轴距2900mm，车身长度4989mm的中大型纯电超跑，再加上该车是国乒男神马龙的座驾，的确很有话题性。无奈整个德系车在纯电车技术领域表现一般般，导致这款车知名度总体很低。