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　　上证报中国证券网讯（记者 谭镕 孙小程）近日，多批上亿元融资投向机器人赛道。4月10日，星尘智能宣布于近日连续完成A轮及A+轮融资，金额达数亿元。同日，上海具身智能机器人创业公司穹彻智能宣布，公司成功完成数亿元Pre-A++轮融资。这也是近年来人形机器人赛道火热的生动缩影。

　　多位业内人士表示，人形机器人市场想象空间巨大。然而，国产人形机器人产业正经历从“实验室创新”向“规模化量产”的跨越，距离其商业化落地仍有较长路程。人形机器人性能尚未满足行业需求，人形机器人软硬件仍需迭代进化，供应链还处于初期阶段。

　　人形机器人大规模应用路途尚远

　　面对行业热，不少业内人士也感受到“火热”下的一丝“寒意”。“落地才是真正见真章的时候。量产能力、成本控制、场景验证，任何一环都可能让企业掉队。”高工机器人总经理罗思娜称。

　　星海图联合创始人虞磊持有类似观点：目前人形机器人能够做的工作有限，尤其对复杂度和精度要求非常高的场景短期内无法落地。人形机器人产业尚未成熟，硬件成本居高不下，人形机器人仍然难以大规模应用到生产制造或商业服务中。

　　具体而言，一是技术领域仍待突破。在具身智能方面，浙江人形机器人创新中心首席科学家、浙江大学求是特聘教授熊蓉说，随着数据驱动技术的进步，机器人正从感知智能迈向行为智能，但仍面临不少挑战，表现为：遥控采集对设备实时性、操作人员经验要求高，有较多数据清洗标注需求，成本昂贵；合成数据在视觉渲染上较成熟，可接触仿真却存在明显缺陷；高精度、高可靠性与通用性、可泛化之间的需求需要平衡；传感器、端侧智能计算控制器和操作执行器等硬件性能亟待提升。

　　二是具体场景应用适配。未来，人形机器人或将赋能工业、服务业等多个场景，而“适配度”是影响人形机器人应用效果的关键。“以工业场景为例，机器人应针对不同工业场景需求进行不同适配，而不是‘一招鲜’。”利元亨研究院院长杜义贤说，如果人形机器人对工业工艺缺乏了解，简单的角度、力度控制对于机器人而言亦是难题。

　　科盟创新副总经理郭杰直言，人形机器人初创企业们面临进入应用场景的挑战。如何进入服务业、工业等应用场景，让机器人熟悉整套工作流程、要求，而非在实验室“闭门造车”，这对机器人落地尤为关键。

　　企业抢滩布局人形机器人赛道

　　日前，不少巨头跨界布局。4月8日，长城汽车（601633）发布公告称，与宇树科技签署战略合作协议，双方将在机器人技术、智能制造等领域展开深度合作。4月7日，均胜集团与上海智元新创技术有限公司合资成立宁波普智未来机器人有限公司。据了解，普智未来计划投资2亿元，首期安排生产场地2000平方米，设计产能为年产1000台人形机器人及轮式机器人。

　　多位业内人士表示，希望在人形机器人赛道仍处于起步阶段时尽早卡位，等待未来的市场起飞。

　　工业、服务业是当下行业两大热门赛道。在服务业领域，数字华夏（深圳）有限公司CTO邱晨称，人形机器人当下性能难以满足预期。能提供情绪价值以及脑力服务的全尺寸人形机器人，更容易在第一阶段大规模地商业化落地。

　　在工业领域，业内人士表示：如何让人形机器人在非标场景完成协作机器人、工业机器人无法胜任的工作，这是重要切入口。“具身智能人形机器人将应用视觉、触控、多模态等模型优势完成任务，这是其有别于工业机器人的优势所在。”华成工控相关负责人说。

　　杜义贤持有类似观点，人形机器人应具备模态多样性，能够集成感知、视觉、激光、信号等信息。在他看来，形态多样性、功能复合性以及群体智能协调性也是工业领域人形机器人应有的特征。

　　对于零部件厂商而言，抢滩布局人形机器人赛道大有可为。郭杰认为，行业正在构建人形机器人零配件标准，各类定义尚未明确，这正是行业赛道抢占主导权的重要机遇。

　　科盟创新总经理李灏胜明确，零部件企业必须有配套式的创新思维股票专业配资，才能让人形机器人走得更远。据介绍，科盟创新使用轻量级的材料，引入其他整合元件，打破传统设计思维，推动零部件创新落地。

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