白银今天日内多头反弹不到50%黄金分割18.50一线便出现承压，空头再度来袭。由此可见多头反弹还是不堪，因此继续保持空头思路。晚间白银操作建议18.45卖出，风控18.65，目标18~17.85。

Economies.com在文章中写道，银价此前一度尝试突破18.15美元/盎司，但在这一水平面临坚固阻力。值得注意的是，从4小时图来看，随机指标尝试积蓄正面动能，从而帮助推动银价继续看涨走势，主要目标瞄准18.60美元/盎司。

作为吉利全球化征程的起点，116岁的英国老牌车企LEVC近期带着一款新车入市。

6月25日，LEVC翼真汽车旗下——L380正式上市，共推出100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驱Max版及140度6座四驱Ultra版4款车型，官方指导价37.99万元-47.99万元。

吉利控股集团董事长李书福、网易CEO丁磊、吉利控股集团CEO李东辉、LEVC全球CEO南圣良现身发布会，为新车助威。

得益于LEVC全球首个空间导向型纯电架构“SOA”，L380在车内空间和使用场景方面表现优异。LEVC全球CEO南圣良表示：“依托吉利全球化技术体系，LEVC开创了空间品类的全新蓝海，作为一辆奔驰人生的座驾，空间王者L380全球启航。” 

始创于1908年的LEVC，凭借百年来的持续空间创变，成为全球高端出行市场的开创者与引领者。2006年，吉利集团收购LEVC 20%股权，并于2013年完成全资收购。自此，LEVC开启了吉利全球化征程的第一步。

L380设计灵感源自空中客机的气动工程设计理念，集安全、空间、效能于一体。进入舱内，L380仪表台采用分层环抱式设计，中央控制台设计优美且流畅，搭配通透自然车顶天幕，体现出MPV设计美学新品位。 

作为以车内空间见长的MPV，L380拥有5316mm的车身以及3185mm的轴距，整体得舱率达到75%，人均座舱面积大于1.13平米。在同级领先的一二排空间基础之上，L380第三排空间达到超越行业的940mm，还拥有可以隐藏在行李舱底板下的第四排座椅。

除了空间，L380在乘坐体验同样下足了功夫。L380二三排座椅为全功能航空座椅，其坐垫和靠背海绵层采用三层结构，15mm记忆海绵确保座椅软硬适中且久坐不累。贴肤层则采用苯胺真皮面料，每平方米就有1000万个微孔，具有领先的透气性。同时，L380全车座椅均配备通风和加热功能，满足不同季节的乘坐需求。

值得一提的是，L380还首次引入了商汤SenseNova5.0大模型，将AI技术引入车载领域。上述AI大模型能够化身健康管家，可帮助用户准确监测乘员心跳、呼吸频率和血氧浓度等多项健康指标。

与此同时，对于家庭出行以及商务用户，MPV往往被赋予了日常通勤、假日出游的多样化场景需求。对此，L380装备赛博底盘技术，其前悬采用了独创的虚拟主销麦弗逊前空簧结构专利技术，显著提高整车舒适性和操控稳定性；后悬采用多连杆独立悬架，精心设计的杠杆比和空间布置使得后悬在满足L380纯平地板设计要求的同时，承载能力获得30%的提升。

驾驶性能方面，L380搭载双永磁电机，总峰值功率高达400kW，总峰值扭矩686N·m，优化后的电机效率可达97.86%，5.5秒即可突破百公里加速，让壮硕的“大块头”也能拥有“迅疾身手”。其赛博底盘搭载博世IPB 1.1 ONE BOX智能线控制动系统和CST制动，100-0km/h制动距离仅为35.98m，充足制动力也为安全刹车提供强力保障。

此外，在吉利四域九维“空客级安全”开发理念基础上，L380以28颗感知元器件，构建起包括夜间感知、540°全景感知、行车姿态感知等在内的10项全方位智能感知体系，以及自动泊车、dTCS智能防滑等24项智能操作。其中，L380的“NVS超视距智能红外夜视系统”，解决风雪雨雾等恶劣天气影响，300m的成像距离保证用户在极端天气中也能把握外界路况。

可以预见的是，基于吉利全球化战略体系赋能的翼真L380，有望助力LEVC开拓出空间创变新品类，凭借智能且多元的空间体系，为用户带来MPV高端出行新体验。 

南都记者 于典 发自上海东莞股票配资公司